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This Archive : 2014年02月

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MT-09先取り試乗会レポート!!

2014.02.14 *Fri
 
昨日、真冬の寒さの中、間もなく国内販売開始になる、超気になる「MT-09」の販売店向け試乗会に
当店、長谷川工場長が参加してきました!!

「乗りやすいパワフルな大型バイク」を探しているみなさんには待ってました!のレポートですよ!!

   

海外で一足先に発売され、現地でもとても高評価。
日本での発売が噂され、多くの方がまだかまだかと首を長くして待っていたあのMT-09、今月ついに国内モデルの発売が正式に発表となりました。
その独創的なスタイリングと新開発のクロスプレーンコンセプト3気筒エンジン、軽量な車体などで話題のMT-09。
はたしてその乗り味はどのようなものなのでしょうか?

MT09-1 MT09-2
まず、FZシリーズの様に大きく張り出したフューエルタンクと
非常にコンパクトなシートカウル、
エンジンを中心にギュっと詰め込まれたまとまりの良い独特なスタイリングが完成度の高さを予感させます。
MT09tank
上からみると存在感のあるタンクですが
ニーグリップ部分からメインシートにかけて大きく削り取られていてタンクのエラ下に太ももがスッポリおさまり非常にニーグリップし易いのが好印象です。

そして話題の3気筒エンジンですが、
まずエンジンを始動して驚いたのが吹け上がりの軽さです。
非常にレスポンスがよく軽快に元気に回ってくれます。
3気筒ならではの適度なパルス感があり、早く乗ってみたい!と思わずにはいられません!!

P1030055.jpg MT09-4

実は試乗前、FZ8みたいな感じなんでしょ?と自分で勝手にイメージしていたのですが
このMT-09は そのイメージとは全くかけ離れていて驚きました。
とにかく車体が軽く、重心が前に集中していて本当に思い通りにスイスイ曲がってくれます。
独特な乗車ポジションと幅広なハンドルの影響もあり、ガッチリしたモタードのバイクに乗っている様な新鮮な感覚でした。
FZシリーズがワインディングから高速ロングツーリングまでこなせる優等生なら、
このMT-09は軽快なフットワークとレスポンスの良いトルクフルなエンジンを武器にしたストリートファイターという感じでしょうか?

低回転の巡航では適度な心地良い振動を感じながらも一度アクセルを大きく開ければトルクで車体を力強くコォーンっと押し出してくれる力強さがあります。
そしてフロントブレーキを握り込んでいくと強烈なストッピングパワーのフロントブレーキと標準装着のハイグリップタイヤ(試乗者はブリジストンS20)と剛性感の有るサスペンションとの相性が非常に良くかなりのスピード域からでも難なく減速できます。
特にブレーキの性能はすばらしく、試乗コース内では指1本で十分だなと思ってしまった程です。

足つき性については、良い方だと思います。
175cmの私で、べったりとは着きませんでしたが
スリムで軽量なな車体のおかげで、不安感は全くありません!
MT09-5


「モタードとネイキッドの融合」とはヤマハの開発コンセプトですが、
このMT-09ほどコンセプトを具現化できたものは無いのではないでしょうか?
斬新なスタイリングと徹底した軽量化が実現した走行性能とヤマハの最新技術を体感できた試乗会でした。






以上、長谷川工場長のレポート、いかがでしょうか。
さすが、整備のプロならではの感想がぎっしり!!
これが女子部レポートだと
「オレンジ、想像以上にカッコカワイイ♪パープル大人カワイイ♪」ってカラーリングで盛り上がり!なところですが……


ぜひご購入の参考にして下さい(^○^)

長谷川工場長、お疲れ様でした!
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